При торсен диференциала всичко е механично и задвижването е постоенно на 4-те колела, като само се променя процентното предаване между колелата. Та няма никакъв съединител и такова нещо че се включва задното чак когато пробуксува предното.
Привет,с интерес следя клипчета. Харесва ми хумура в тях и все пак и фактите за автомобилите, които се коментират.В случая обаче пиша, понеже има сериозна неточност за коментирания Passat B5.5. Задвижването във версията 4-motion, точно при този пасат не е както се споменава в клипа с Халдекс съединител, нито се изключва и включва.... Точно при този модел се използва задвижване на 4-те колела с торсен диференциал.
