на б4 платформа се правят S2 и RS2. Имат шестаци и 2 хубави дизела. Б3-ката има главно механични инжекциони, моно-инжекции и карбуратори и един дизел. Б4 просто е фейслифт на Б3 и е по-добра като цяло. Но пък Б3 си е класика в жанра!
Заводски по-големите джанти (15"). Има разлика и в калниците до някъде. Комби има на Б4 само, да и мойта е комби и мигачите от 80 айце пасват перфектно на Б4 комби задните :) От Б4 седан не стават. И моторите м/у Б3 и Б4 са много различни.
Виж пичага, не ми обяснявай за Аудита, имам точно Б4, ти какво мислиш е Б4? Някъде да си видял да пише Б4 на колата. Това е индекс, яйцето е Б3 а А4 е Б5. Но Б3 и Б4 са все Ауди 80 :). Формата е същата, разликата е в предния капак, резервоара...
(yes) Ще се дигнем ние срещу тия лайна. Още малко остава и ще си оправим нещата с много болка, която така или иначе си я живеем 20 години и сме свикнали с нея!
Ма ти нормален ли си бе? Бавно било. Пускай хронометъра и гледай за колко прави от 0 до 100 и после сметай от 0 до 200 и си прави сам сметката. На клипче е едно, друго е в колата! Само се лъжеш!
Стоят на последната спирка преди да завие рейса надясно. крият се много подло маменцето им, иначе и аз се напиням там всеки път и правя 140-150км/ч, ама не си е за хвалене да го еба!
С тия брони и стопове отзад, производството му 100% е било за Америка. Друг въпрос ако някой си го е върнал в Германия :) Може би си помислил, че имам предвид марката да е Американска, не, имах предвид по вида разбрах за къде е произведена :)
