koc3t
Двигателите от типа ОНС са най-често срещаните при Форд Сиера. Най-малкият с обем 1.3 и мощност 60к.с. се произвежда само за английския пазар и още в средата на 80-те е изключен от гамата предлагани двигатели като базов става 1,6 литровия с мощност 75
к.с.( 72 к.с. при наличие на катализатор ). Следва 1,8 с мощност 90 к.с.(87 к.с. с кат. ) и 2,0-литровият ОНС 115 к.с. и 101 к.с. с катализатор. Дизела с обем 2,3 и мощност 67 к.с. се предлага от 1982 г. до 1989 г. През 1990 г. той е заменен с 1,8 литровия турбо дизел, 75 к.с.
През 1988 започва монтирането и на два нови за Сиера двигатели тип CVH. Разработен и поставян първо на Форд Ескорт, тези двигатели се монтират и на Сиера до края на производството ѝ през 1993 г. Обема им е 1,6 с мощност 80 к.с. и 1,8 с мощност 90 к.с.
През май 1989 г. се появява и двигателят DOHC с два вала и обем 2,0 литра, мощноста е 125 к.с. или 120 к.с. с катализатор. С него започва и поставянето на нов вид скоростна кутия тип МТ75 специално разработена за моделите Cosworth през 1988 г., които също са с 2,0-литров двигател DOHC, но с 16 клапана, турбо и мощност 204 к.с. или 220 к.с. 4x4.
Двигателите V6 са доста рядко срещани, обикновено се слагат на моделите 4х4. Мощноста на този с обем 2,9 е 150к.с., той заменя 2,8-литровият през 1989 г.
Дизайн и купе [редактиране]
юни 1982 г. - Представена е версия с 3 и 5 врати хечбек и комби.
1985 г. - Поставя се нова предна маска в зависимост от нивото на оборудване и екстрите.
февруари 1987 г. - Предсавена е версия седан с 4 врати и изцяло обновения външен и вътрешен вид на автомобила. Фаровете са нови и по-големи, мигачите са вече до тях. Вратите, таблото и уредите, седалките също са нови. Предното стъкло е по-голямо.
януари 1990 г. - Отново освежаване на интериора - нова долна част на арматурното табло, леки промени по горната. Седалките и вратите също са с обновени. Мигачите са бели на цвят, а стоповете са потъмнени.
август 1991 г. - Последната основна промяна - нови брони с цвета на купето, нова горна част на таблото, нови кори на вратите, нови седалки.
1992] г. - Леки промени по екстериора и интериора.
През 1988 започва монтирането и на два нови за Сиера двигатели тип CVH. Разработен и поставян първо на Форд Ескорт, тези двигатели се монтират и на Сиера до края на производството ѝ през 1993 г. Обема им е 1,6 с мощност 80 к.с. и 1,8 с мощност 90 к.с.
През май 1989 г. се появява и двигателят DOHC с два вала и обем 2,0 литра, мощноста е 125 к.с. или 120 к.с. с катализатор. С него започва и поставянето на нов вид скоростна кутия тип МТ75 специално разработена за моделите Cosworth през 1988 г., които също са с 2,0-литров двигател DOHC, но с 16 клапана, турбо и мощност 204 к.с. или 220 к.с. 4x4.
Двигателите V6 са доста рядко срещани, обикновено се слагат на моделите 4х4. Мощноста на този с обем 2,9 е 150к.с., той заменя 2,8-литровият през 1989 г.
Дизайн и купе [редактиране]
юни 1982 г. - Представена е версия с 3 и 5 врати хечбек и комби.
1985 г. - Поставя се нова предна маска в зависимост от нивото на оборудване и екстрите.
февруари 1987 г. - Предсавена е версия седан с 4 врати и изцяло обновения външен и вътрешен вид на автомобила. Фаровете са нови и по-големи, мигачите са вече до тях. Вратите, таблото и уредите, седалките също са нови. Предното стъкло е по-голямо.
януари 1990 г. - Отново освежаване на интериора - нова долна част на арматурното табло, леки промени по горната. Седалките и вратите също са с обновени. Мигачите са бели на цвят, а стоповете са потъмнени.
август 1991 г. - Последната основна промяна - нови брони с цвета на купето, нова горна част на таблото, нови кори на вратите, нови седалки.
1992] г. - Леки промени по екстериора и интериора.
Следвай
3
