Разбира се, че обикновеният редови полицай ще го отнесе. Ами командирът, който трябва да проведе инструктаж какво и как ще се прави и да следи за правилното изпълнение? Той вероятно няма никаква вина в случая, тези 2мата сиромаси са били там случайно и са провалили операцията! Защо прекият им командир не носи отговорност? Той какъв се явява, свидетел срещу собствените си подчинени при гаф и герой при перфектно изпълнена операция! МВР трябва да бъде изчистено от плужеците, с министъра най-отпред!
Е, да, така е, днес я няма онази тръпка и емоция, от тези най-луди години във Ф1, но пък това е за сметка на много по-голямата сигурност, както за пилотите, така и за всички останали на пистата. Би било много жалко такива големи състезатели да продължават да загиват на пистата, а в инцидентите може да бъдат засегнати и нищо не подозиращи зрители, без никаква вина. Въпреки всичко е по-добре да ни радват до колкото позволява техниката, вместо да ни натъжава поредната смърт на пистата.
Именно заради това позволиха да се направят подвижните задни крила, за да може да се намали съпротивлението с въздуха, с което се увеличава скоростта, но се намалява стабилността и сцеплението в завой, заради което подвижните крила се използват само в дългите прави.
На половина си прав. Downforce абсолютно вярно значи "притискаща сила", само че притискащата сила дава повече сцепление при по-високи скорости. Колкото по-бързо се движи болида или автомобила, толкова повече аеродинамичният пакет го притиска към трасето, с което се позволява да се взимат завои с по-висока скорост, или иначе казано има по-голяма стабилност и сцепление, като всичко това е за сметка на максималната скорост.
Гола не е труден в чисто техническо отношение, удара и насочването. Друго е трудното, не може да не му се признае, в такива ситуации най-важно е пласирането, умението да си на точното място, в точният момент и на всичко отгоре да си се отървал от противника на гърба си. А в такива ситуации, които изглеждат супер елементарни много често се случва и на най-добрите да не успеят, точно, защото не са заели най-добрата позиция.
В реалния бой се използва всичко, което може да те спаси задника. Високите удари се използват по-малко, защото ставаш много уязвим, но в случая тя ги прави, за да демонстрира баланс, гъвкавост и бързина, защото е по-трудно да правиш бързи серии от високи удари. Все пак това цялото си е една демонстрация, не е реален бой или спаринг. А между другото, до колко се ползват високите удари зависи и от стила бойно изкуство, в някои школи е едва ли не забранен, при други се използва много често.
В крайна сметка зъба се оказа, че расте почти хоризонтално, заради което той няма как да ми помогне, а в целият разговор той беше толкова тъжен от това, което вижда, че на мен ми стана смешно. Прати ме на хирург, който ми обясни най-човешки от какво се получава проблема и как да го реша без да се налага рязане, къртене и пробиване, което за щастие подейства, защото иначе нещата звучаха доста плашещо.
Последната ми случка е от преди не повече от седмица. Отидох с болки във венеца, след кратък разпит зъболекаря, който за щастие е много добър приятел на баща ми, установи, че вероятно става въпрос за проблем с мъдреца и ме прати на рентген, като не пропусна да ми каже, че ако е тръгнал на криво е доста лошо. Когато се върнах със снимката и когато той я видя, изражението му беше сякаш се чуди дали да се моли на Бог или да изкаже съболезнования.
Има един руски сайт, където има линкове както за Ф1, така и за много други спортове, основно футбол, там се гледа със sopcast основно, понякога и с torrentstream, качеството е много добро, често пускат и със 1080p, гадното е, че коментара е основно на руски и украински. Ако се интересуваш, пиши ЛС, че тук може и да го цензурират.
Така е по-бавни са болидите. В последните години се наложиха много ограничения и може би най-основният фактор за по-бавните времена е, че всички се налага да пазят гумите. Преди не беше така, караха като умопомрачени, не се тревожеха за гумите, защото просто гумите не се разграждаха, както сега, не се налагаше и да пестят гориво, защото зареждаха в бокса. Промени се Ф1, като всичко това уж се прави за екология и безопасност, до колко обаче точно тия решения бяха най-удачни е друг въпрос.
И на мен звука на атмосферният двигател повече ми харесва от турбо воя. Да вземем да им предложим да интегрират система подобна на тая, с която Пагани направиха турбинираната Хуайра да звучи все едно е с атмосферен двигател. (beer)
Не е важно колко коня имаш, а колко можеш да ползваш. По-голямата мощ означава, че и температурата ще е по-висока, а в момента и с тази мощност не им е никак лесно да охлаждат системата. Когато измислят как да подобрят охлаждането може и да вдигнат мощността.
skman, да проблемът е при Рено, но те винаги са били много силни във Ф1, тъй че според мен ще се оправят бързо. А и не е лесно ей така да се откажеш от производителя, който ти е правил двигатели, с които 4 поредни пъти си ставал шампион.
Още е много рано, повече време е нужно, за да успеят да използват максимума от новите болиди. Според мен в края на сезона вече няма да има особена разлика по отношение на време за обиколка спрямо миналата година, а през следващият сезон, след като вече всички ще имат някакъв опит, може и да подобряват миналогодишните времена. Нормално е сега да е така, сегашните болиди са съвсем различна концепция от това, което всички са карали до сега.
Имате грешка в репортажа, дресьора на орлицата каза, че това не е талисмана на Лацио - Олимпия, а друга орлица, която би могла да остане при Лудогорец ако се харесва на феновете и на Домусчиев.
Като го гледам тоя и ми настръхва косата. Никаква безопасност, дори не го изключи от контакта, докато маха диска и слага веригата, а какви бели стават ... освен това като не се охлажда и прегрее може да се скъса веригата, и недай си Боже да стане по време на работа, ще е много грозно. Не е нужно всичко да се "оптимизира", особено, когато има опасност за здравето... да са живи и здрави и дано никой не реши да експериментира като тях.
На времето по някакви предавания показваха и в българската армия как правят учения, включително и с такива съоръжения, но това беше, когато все още имаше българска армия :/
